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旺報【羅印?】

520之後,兩岸官方陸委會和大陸國台辦溝通聯繫機制中斷,半官方的海基會和大陸海協會也無法啟動協商程序。可以說,兩岸還有官方色彩的常設機構互動與制度化聯繫,只剩下台灣觀光局轄下的台旅會與大陸國家旅遊局下的海旅會(又稱小兩會)。

台旅會啟動人事改組是政黨輪替的常態,不過涉陸人才難尋,經驗也需要累積傳承,政府應力求業務銜接無縫接軌,讓兩岸僅存的官方聯繫持續運作,有助穩定兩岸旅遊市場。

從已知訊息談起,台旅會北京辦改組將分兩階段進行。辦事處副主任明年中先調回台北,主任年底交棒,中間有半年時間,其實就有經驗銜接的空間,政府若能妥善運用,對辦事處持續推動赴台遊業務,將是最佳的安排。

此外,調回台北的北京前線人員都是經驗豐富的涉陸人才,他們熟知大陸官方有關部門與組團社運作情況,政府應重視他們多年經驗傳承,適才適所安排他們回台灣後可以持續發揮經驗所長的位置。

下面附上一則新周年慶聞讓大家了解時事

台中市大甲大安等地區中山路、水源路、如意路、甲后路等,年久失修,加上管線單位挖掘頻繁,人孔蓋過多造成道路坑坑洞洞,機車騎士事故頻傳,險象環生。市議員吳敏濟昨天建議建設局除了實施道路路平路段也要全面提升標線防滑係數,將現行45BPN標準提升至65BPN,以防止在下雨路滑時騎士發生滑倒事故。

議員吳敏濟昨(十七)日邀集建設局專門委員葉雙福與第三工務大隊長梁維仁等人,到大甲區東安路(大安福東路~大甲中山路)舉行路平改善工程記者會,說明路平改善,路基改良及孔蓋下地…等作法及十大特色,及東安路施工採半半施工方式,以使施工中交通交通衝擊降至最低。吳敏濟呼籲市府未雨綢繆,定期體檢台中市所屬各橋樑及道路,遇有危險徵兆即須立即修護處理,否則颱風、豪雨或地震時傷害將會更大。

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