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急性子的小光卻要我馬上陪他去買【莫菲思】金鋼-90*45*210 重型六層架鐵架/置物架 ，懶惰的我當然是直接上網幫他下訂單啦~
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商品訊息功能
商品訊息描述
期間限定 
勸敗
CP值爆表
限時
【商品特色】
※整組台灣製造，品質保證
※網片中間補強，荷重能力更佳
※靜態平均荷重每層約150公斤左右
※每片層架高度可依需求自行調整
※輕鬆DIY結構簡單、組合方便，拆裝容易
※穩定耐重牢靠，不易晃動，鐵線製網片，耐荷重比木板佳
※下管採用螺牙連接，增強荷重，搬移時鐵架不易鬆脫
※適用於辦公室、客廳、書房、浴室、和室、工作室、倉庫各類場所
【商品規格】
品名：金鋼-90*45*210 重型六層架鐵架/置物架
顏色：銀
產地：台灣
材質：鍍鉻鐵絲、鐵管、塑膠夾片ABS
尺寸：面寬90cm*深45cm*高210cm(±5%)
產品荷重：靜態平均荷重每層約150公斤左右
鐵管直徑：25.4mm
-DIY商品-
【注意事項】
配送區域：台灣本島；外島無配送
台灣偏遠地區保留出貨與否的權利
網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具
此商品請勿試用，鑑賞期為鑑賞非試用
超值推薦
商品訊息特點
- ◎台灣製造
- ◎上下管採用螺牙連接
- ◎電鍍處理耐用耐磨
網片中間補強荷重更佳
荷重每層約200公斤
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好久不見的「鱸鰻」羅敏卿要回來打中華OB隊囉！今天他跟陳該發、王光輝出席CP值超高記者會，將於20日出戰巨人OB隊，羅敏卿也談到過去在中職所留下來的紀錄，希望讓後人去破，而他也提到最看好「大王」王柏融的進攻火力。
羅敏卿說：「就讓後面的球員有一個目標去追，或許他們可以創造出更多紀錄。」
羅敏卿目前從商，暫時不打球，不過他的體重也從114降到104公斤，明顯瘦了不少。
他表示：「王柏融的揮棒時間很快，不過他若想要出去，要再努力一點，就把守備跟傳球的再增加會更好。」
他也笑說：「不能學我一根棒子打天下，那就只會打DH而已。」
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
再會地平線專題1（中央社記者郝雪卿台中14日電）台中鐵路高架化第1階段訂於16日通車，15日晚間8時55分將發出最後一班自強號列車，難捨平面鐵道從此走入歷史，鐵道迷相偕當晚揮別末班車。
「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」歷經多年爭取、規劃及興建，在中央與地方通力配合下，第1階段工程已通過交通部履勘程序，明晚至後天凌晨辦理鐵路切換至高架橋，16日清晨6時後，台鐵列車將改駛高架橋上，豐原、潭子、太原、台中及大慶等5座高架車站也同步啟用。
台中車站座落於台中舊市區（中區一帶），日治時期為橘町，是台中、彰化、南投等地的玄關口，轉乘運輸十分發達，隨藉台中市近來市區西移的因素、舊市區逐漸沒落，致使鐵路運輸受到公路客運競爭，尤其高鐵台中站啟用後再次受到影響，但仍是中台灣主要交通樞紐之一。
2009年起台中鐵路高架化工程動工，2012年9月進行高架站房新建工程，站址在第2代車站東側，原預計於2015年底第1階段通車，歷經數次延宕，在2016年10月16日正式通車，與豐原、潭子、太原、大慶車站一同啟用，自此開始各級列車切換行駛於高架軌道，位於地面的平交道與地下道將陸續拆除或填平。
15日晚上8時55分從平面鐵道發出最後一班自強號列車後，16日上午6時以後，所有列車就要從高架鐵道通行，台中地區的平面鐵道從此走入歷史，台中火車站站長葉仁和指出，預料會有很多熱情的鐵道迷前來目送末班車，屆時可能擠滿月台，為了鐵道迷的安全，除了台鐵員工外，也請鐵路警察局出動員警進行安全維護，附近的鐵軌沿線員警也會加強巡邏。
不捨台中舊站將走入歷史，台中文史復興組合在9月間曾聯合椅子樂團打造一首台中地面鐵道生活的紀念之歌「再會啦！地平線」，邀請大家在台中火車站站前廣場共同用一場再會大合唱，向永不回頭的一切道謝、道別。
也有民眾期待新站的啟用，一位住在後火車站，並經常往返台中、員林火車站的趙先生說，為了工作每天都搭火車上下班，每天都期盼新火車站能早日完工，聽到火車站16日就要通車，內心真的非常歡喜。
趙先生說，台中市百年來被火車鐵軌切割，導致後火車站的發展不如前站，高架化通車之後，後火車站發展可期，未來到前站時，也不用繞路或走地下道、天橋，真的是非常方便。1051014
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